Herramienta gratis — sin correo, sin registro
English¿Cuánto le cuesta una hora más?
El tiempo y medio se cobra sobre lo que de verdad le cuesta una hora, no sobre el sueldo. Y la comparación honesta no es contra cero. Es contra volver a manejar hasta allá mañana.
Cuánto cuesta una hora más
Una hora extra le cuesta $48.75, no $37.50.
6 horas-cuadrilla a esa tarifa cuestan $293 y facturan $660 — dejando $368 de margen.
El recargo se aplica sobre su costo real, no sobre el sueldo pelón.
Ver el cálculo
- Costo real = $25.00 × (1 + 30%) = $32.50
- Horas extra = $32.50 × 1.5 = $48.75
- Recargo sobre una hora normal = $16.25
Valuar las horas extra como 1.5× el sueldo da $37.50 y las subestima en $11.25 por hora. Los impuestos de nómina del patrón y el seguro de accidentes también se cobran sobre lo que se gana en horas extra.
6 horas-cuadrilla. $98 de eso es el recargo — el resto lo habría pagado de todos modos.
Ver el cálculo
- Horas-cuadrilla = 3 × 2 = 6
- En horas extra = 6 × $48.75 = $293
- En tiempo normal serían $195
- Recargo = $98
- Tarifa facturable de equilibrio = $48.75/hr
¿Quedarse tarde o regresar?
Las horas se trabajan de cualquier manera, así que la comparación real es el recargo de horas extra contra el traslado no facturado que cuesta una segunda visita.
| Opción | Costo adicional |
|---|---|
| Terminar hoy con horas extra | $98 |
| Regresar otro díamás barato | $98 |
Aquí regresar sale $0 más barato, porque el viaje es lo bastante corto como para que el traslado desperdiciado cueste menos que el recargo. El cansancio y el riesgo de revisita no están en este cálculo, y los dos apuntan en la misma dirección.
Los números viven en el enlace y en ningún otro lado.
Esto le pone precio a una tarde. No le puede decir cada cuánto pasa. Spanstead Works registra las horas de cada trabajo, para que el patrón aparezca antes que la corrida de nómina.
La decisión de las cuatro de la tarde
El recargo se ve. El viaje de regreso no.
Tarde, el trabajo necesita dos horas más, y alguien decide si la cuadrilla se queda o regresa mañana. El recargo tiene su propia línea en el reporte de nómina, así que quedarse se ve caro y regresar se ve gratis. Casi nunca lo es.
Un sueldo de $25.00 son $32.50 una vez contados los impuestos de nómina, el seguro de accidentes, las vacaciones pagadas y las prestaciones, así que a 1.5× una hora extra cuesta $48.75 — más que los $37.50 que salen del sueldo pelón, porque los impuestos y el seguro también se aplican a lo que se gana en horas extra. Pero el recargo por sí solo es apenas $16.25 por hora. El costo base no es parte de la decisión: el trabajo se hace de todos modos.
Regresar significa un segundo viaje redondo — manejar hasta allá, descargar, volver a instalarse, manejar de vuelta. Eso son 1.5 horas por persona que usted paga y que nadie le paga a usted: $98 de traslado no facturado, contra un recargo de $98.
Se decide mal porque las horas extra llegan como una partida con nombre y el tiempo al volante no llega como nada. Es el mismo punto ciego que hace de la utilización facturable el número menos medido del servicio en campo.
Dos advertencias. Las cuadrillas cansadas son más lentas y se equivocan más, y una revisita causada por terminar a las siete cuesta más que cualquiera de las dos opciones de aquí. Y en trabajo de tiempo y materiales las horas extra igual se facturan, mientras que a precio fijo salen directo del trabajo. Si usted absorbe horas extra seguido, el problema no es el multiplicador — el trabajo se cotizó por menos horas de las que toma, y eso es un problema de costeo de trabajos.
Respuestas directas
Las preguntas que la gente sí hace
¿Cómo calculo el costo real de las horas extra?
Empiece por el costo real por hora, no por el sueldo: el sueldo más los impuestos de nómina del patrón, el seguro de accidentes, las vacaciones pagadas y las prestaciones, que normalmente suman entre 25% y 40% por encima del sueldo. Después aplique el multiplicador de horas extra a esa cifra real. Un sueldo de $25 con 30% de carga son $32.50 reales, y a tiempo y medio una hora extra cuesta $48.75, no los $37.50 que salen de multiplicar el sueldo pelón.
¿Sale más barato pagar horas extra que mandar la cuadrilla otro día?
Muchas veces sí, y los dueños suelen entenderlo al revés. Las horas se trabajan de cualquier manera, así que la comparación real es el recargo de horas extra contra el traslado y la preparación no facturados que cuesta una segunda visita. Si regresar significa hora y media de manejo por persona, ese traslado muchas veces cuesta más que el recargo de unas cuantas horas extra. El recargo es un número visible en el reporte de nómina. El tiempo de manejo desperdiciado es invisible, y por eso la opción cara se siente como la barata.
¿El tiempo y medio también aplica a los impuestos de nómina?
Sí. Los impuestos de nómina del patrón y el seguro de accidentes se cobran sobre lo que se gana en horas extra igual que sobre lo que se gana normalmente, así que la carga sube junto con el recargo. Las vacaciones pagadas son el único componente que no, porque se acumulan por horas trabajadas y no por dinero pagado. Los componentes grandes sí suben, y por eso aquí el recargo se aplica sobre el costo real.
¿Qué tasa de horas extra estoy obligado a pagar por ley?
La ley federal exige por lo menos una vez y media la tarifa normal para empleados no exentos más allá de 40 horas en una semana laboral. Varios estados agregan sus propias reglas, incluidos límites diarios de horas extra y tiempo doble a partir de cierto número de horas en un día. Esta calculadora le deja fijar el multiplicador porque el correcto depende de dónde opera. Revise su estado en lugar de dar por hecho que aplica el mínimo federal.
¿Debo cobrarle al cliente las horas extra?
En trabajo de tiempo y materiales por lo general sí, y la calculadora muestra lo que esas horas dejan a su tarifa facturable. En trabajo a precio fijo, visitas de garantía y revisitas usted las absorbe, y todo el costo de las horas extra sale del margen de ese trabajo. La distinción importa más que el multiplicador: las horas extra absorbidas son pérdida pura, y un trabajo que las necesita seguido se cotizó mal, no tuvo mala suerte.
Vea cada cuánto pasa en realidad
Una tarde larga es una decisión de criterio. Veinte son un patrón, y casi siempre significa que los trabajos se están cotizando cortos. Spanstead Works registra las horas de cada trabajo conforme se trabaja, para que el patrón aparezca antes que la nómina.